トヨタ・ヤリス（4代目）に乗ったお話 レンタカーでした。装備は当然質素簡素。最初はそんな気は無かったのでスペックやグレードは気にしていませんでした。車検証とか探してみればよかったのですが、失敗しました。ただ、あのうるささと高速での伸びなさ感だと多分1000ccだと思う。一番安いレンタカーですしおそらく。 クルコンや快適装備はまあ車が変っても得られるメリット感や大枠は変わらないし、逆に車の動力や走行特性以外の性格はグレードでそこまで違うとは考えられないので通常日常の比較だったらまあこれでもいいと思います。問題はドアミラーの見え方、ボンネット越しの見え方、リアの見通し、車内の造形からくる使い勝手の善し悪しなど。その辺を見ていこう。普段はフリード2021、Nボックス2022、ノア2009に乗ってる、過去にルノールーテシアスポール2016とかAクラスW169とかに乗ってた者の感想です。 見た目はイイよね。かっこいい。大きさ感もこんなんでいいんだよっていうサイズ感。かっこいいけどそんなにギラついてないオラついてないし。生物や人間の顔に見えない、ちゃんと工業製品、機械製品ですというフロントやリアのデザインで良いと思います。あえて猫顔とか犬顔にしてて似合ってれば、うまくまとまっていればそれもそれでいいよ！ よくあるいまいちな顔になっちゃってるデザイン構成は、フロントグリルが笑ってる口+ヘッドライトで笑顔爆笑の顔に見えるとか、逆に歯を食いしばってる顔に見えるなど。ナンバーが白いと前歯出っ歯に見える。最近は私が納得できるデザインになってきてうれしいですね。何様でしょうけどみなさんも気に入らないと買わないでしょう。いや立場によっちゃ相方が選択したものを乗ってるのだ…もある。 ただ最近はシンプル面構成の流れだから、モリモリとした立体形状とゴテゴテとした細部パーツ造形を作っていく方向のデザインは難しいと思う。鉄板強度の問題もあるけど、各面のキャラクターラインも消えたいと私は思っている。いつだか昔に読んだ雑誌か何かで、飛行機もできることなら垂直尾翼は消したいという文章をどっかで読んだ。安定操舵とかコスト面とかで今は必要だけど、つまるところ空気抵抗の塊だから出来るもんなら外したいのだそうです。 モリモリとした立体形状デザインはインテリアもそうで、ドアノブ周りやセンタークラ...