BIRVAREL

 ヤリスクロスに乗ったお話 　やっぱりトヨタってすごい。とりあえずこれ乗ってりゃ基本は便利に日常で使えるしそこそこ遠出もできそう。っていう車になってる。 　ヤリスの隆起の激しい盛り盛りしたボディやインテリアほどの変なデザインからくる狭さはだいぶ薄まってるし。うまく満足度を高める装備やデザインだったり、逆にそういう買った人使う人には一切関係ない、または気づきにくい部分は多分徹底的にコストカットされてるんだろうなと思う。 　借りたヤリクロはレンタカーグレードじゃなくてHEVだし18インチだしパノラミックビューカメラもあるしでまるでトヨタレンタカーのヤリクロみたいだった。そういう商習慣はわかりません。前回オリックスレンタカーのフィットは良く知るザ・レンタカー用グレード（装備）だった。 　ただまあ、実際に運転してみるとホンダ・フィットの方がいいなって思う部分はある。運転手の目線から見たときのインテリアの邪魔さとか、ボタンやトレイやレバーの使い勝手だとか室内の使い勝手だとか、そういうところはフィットが優秀だ。 下：ネット上のフィット画像を拝借 あらためて比べてみるとヤリス・ヤリクロはここ20年の伝統的な運転席って感じ。メーターナセルとかナビの物体がそれぞれ存在する。そういう所も今までの"クルマを使ってきた一般人"にはいいのかもしれません。個人の感想です。 　しかし、玄関から外に出て車に乗るときに見えるエクステリアとか、買い物に行った先の店の駐車場に止まってる自分の車の外観とか、車を持ってる友人たちの中で自分の持ってる車の見栄ぐあいとか。そういう運転以外での車を見る目までをトータルで見るとやっぱトヨタだよなぁと思った。 　外見をぱっと見たとき破綻したところがほとんどないのがいいね。ここでいう破綻というのは、これでいいんだよとかこんなんで十分とか、車のフロントをざっと見たときイヤーちょっとなーと思”わせない”、そういうデザインのされかたというのか。そういったもの。 　車にちょっと興味のある人、詳しい人、好きな人は、「最近の車はメッキを盛ってオラオラ顔すぎる」とか「フィット4のデザインはダメすぎる」とか「CX-5は高すぎる」とか「プリウスシフトがー」とかそういう”目の前の物体”から受け取ったフィールを経験則と好みと知識を以て言語化して表現できるだろう。 　トヨタ...

 スパーダ　30周年特別仕様車　がやってきたぞー！ だいたい肉眼で見てもこんな色合い 　ボディカラーはメテオロイドグレー・メタリック。　本当はスーパープラチナグレー・メタリックが良かったけど無くなっちゃったから・・・。どうして・・・ 　街中ではプラチナホワイト・パールかクリスタルブラック・パールがたくさん走ってます。たまにソニックグレー・パールも見かけます（つまりステップワゴンのスパーダの上級のプレミアムラインの、さらに上位のブラックエディション用の限定カラーということ！）。黒や白はなんかちがうなーと思ってたところに、街中をゆっくり交差点を左折していくスーパープラチナグレー・メタリックの後ろ姿を見た時、夕暮れの街の灯りを反射しながら消えてゆく魅力的な色と姿が目に焼き付いた。スゲー高級感を感じたのだ！ 　やや紺色？寒色ベースなメテオロイドグレーもまあ悪くはないというかこれはこれで目の前にあると、若いっぽいちょいワルっぽくてカッコいいなぁ〜と思っちゃうけど、街中で見かけたり、チャンスがあれば撮ってたスーパープラチナグレーの写真を見返すと、やや黄色系、暖色ベースのスーパープラチナグレー！やっぱこれだよなぁ！という気持ちになっちゃう。 　ネットとかYouTubeでスーパープラチナグレーとメテオロイドグレーの動画を探してみたけど、大手のちゃんと車を見せてくれるチャンネルはグレー系は完全にボディカラーはどうでもいいってカンジ。　たまにプラチナとかメテオロのことを扱ってるホンダ販売店や個人のビデオが数個見つかるけど、どれもイマイチなビデオでイマイチでした。そりゃあね、イーカラUNAとかマットとかMotormouthみたいな撮影し慣れたユーチューバーたちばっかりのビデオを見続けてりゃ目は肥えるってもんです。 　感想 　乗車に関して 　ADAS（先進運転支援システム）はほんと便利。もうこれ無しじゃ運転できない！はやく完全自動運転になんないかな！とりあえず高速道路だけでもいいよ！ 　 　400kmくらい乗った感想 　なんか妙に落ち着かない感じ。まだ慣れないだけかも？　フリードは運転する分にはなんか体勢はイイカンジだったなと今思えばそう感じられる。ポジションが悪いのかな…もうちょい調整試してみるか。でもホントに、運転するだけならクラウンやオデッセイがいいのかもね。 　後席にも十分...