手癖習慣自動車

 　プリウス、に限らず高齢者による車の操作失敗の事故がおおい理由？

　ギリギリマトモな、そして最近ヒヤリハットを経験したことのある高齢者にヒアリングしていくしかねぇと思うんだけど。そういうインタビュー動画だれか上げてよ！

　媒体で発信できるほどの若造が何を言ったところで憶測だし予想に過ぎないし、その予想を聞いても、とりあえず俺には「そうかぁ？」って感じしかしなかった。

エンジンスタートボタン
　アクセルとブレーキの踏み間違いのようですけど、差し込み回し式とボタン式の差はオーナー序盤に戸惑うっていう違和感のほかにどこに影響してくるんすか。

エンジンスタートボタンの位置
　左側に付いてるのは非常時に乗車している誰でもエンジンボタンを押せるようになっている。と俺は思ってる。ソースは無い。調べてもいない。

シフトレバー
　ストレート式、ゲート式、ボタン式、スイッチ式、ダイヤル式、ジョイスティック式。
　変な操作系。俺だってそう思った。MT、ストレート、ゲート式、いろいろ乗ったけど俺だって序盤はスルっとは操作できなかったよ。

　人間工学()に沿っていないとされるプリウス式シフトレバー。前に進みたいなら→↑とやるべきだと言う。いいえ、これはあえて違和感を覚えるような行動をさせることによって意識を明確にさせる意味があります。無意識に発進手順をこなせたら怖いぞ。

　ゆーて俺もやらかした事あります。初めての車、MT車だったよ。寝ぼけてスムースに半クラ1速発進＞そしてコンクリートにぶつけた。ほぼ無意識でもMTの発進できるのか…って痛感しました。世の中の「MTにすれば誤発進しない」という意見はたぶん未経験者の意見だよ。
　Dレンジに入れたつもりでNレンジに入っちゃって、アクセルを踏み込んで進まなくて、シフトポジションに気が付いて、「足はそのまま」Dレンジに入れる操作をして、結果エンジンとタイヤが繋がってGo！というらしい。この説は今までいろんな人が言ってた中では分かる話だなと思いました。30系プリウス以降はNレンジでアクセル踏むと警告が出るみたいだけど。

視界が悪い
　これは分かる。30系しか乗ったことないけど、すげえ見づれえと思った記憶がある。着座姿勢がレーシングみたいな、深かったんじゃなかったっけ？そんな思い出。まあ運転者がポジション調整するべきなんだけどな。

他なんかいろいろあるみたいだけど、飽きた

　普段から緊急事態を想像して、俺ならこうする！とかそんな感じで妄想トレーニングでもいいし実際に体を動かして操作を確認するとかして、そういうのが大事だろ。そういうのをやらなくなって、手癖や習慣だけで車を操作しようなんていう考えが甘ちゃんなんだよ。